Ny rapport från svenska IVL: Utsläppen från elbilsbatterier

Elbilar bättre miljöval trots miljöskuld - Vattenfall

Man tar alltså inte hänsyn till utsläppen vid fossilbilens eller dess bränsles tillverkning. För elbilen är det batteriet, och till viss del elmotorn, som är särskilt miljöbelastande. En elbil drivs till 100 % på el och laddas genom en laddstation, antingen i hemmet eller längst med vägarna. Ur miljösynpunkt är elbilen överlägsen men har en mängd andra fördelar och passar både för dig som bor i stan eller längre ut i landet.

I vissa andra länder är frågan svårare. När man tillverkar material och batteri till en elbil blir det faktiskt högre CO2e-utsläpp än när man tillverkar en vanlig bil. Material till Volvo XC40: 14 ton Material och batteri till Polestar 2: 24 ton När man jämför en elbil och en fossilbil brukar man räkna på en livslängd om 15000-20000 mil. Om man räknar samman den uppskattade miljöpåverkan vid tillverkningen och lägger till utsläppen under bilens hela användning får man en ungefärlig uppskattning av hur bilen kommer att påverka miljön.

Allt fler elbilar på marknaden Bavaria

Dels utsläpp vid tillverkning, dels naturresurser som tas i bruk. Men Anders Nordelöf 9 sep 2020 Nederländska forskare har granskat rapporter som jämför elbilar och Utsläppen vid produktion av fossila bränslen är större än vad man Det är uppenbart att elbilar inte producerar några utsläpp från avgasröret, men utsläppsnivån under tillverkningsprocessen har varit oklar. En branschomfattande 24 apr 2020 Här konstaterar i och för sig forskarna också att elbilar fortfarande kan generera mer utsläpp under tillverkningsprocessen. Men det rör sig bara Om alla i Sverige skulle byta till elbil kan vi spara in 10 miljoner ton koldioxid!

Om Tesla Tesla Sverige

Det är det inte med fossila bränslen, säger Anders Nordelöf och exemplifierar med dieselskandalen 2015. Att jämföra tillverkning av elbil med utsläppen ifrån en redan tillverkad fossilbil blir ju helt tokigt och var inte så rapporten togs fram, rapporten skulle visa att det är energikrävande att producera batterier och att det gäller att använda rätt metoder vid tillverkningen. Först och främst är detta en batterirapport och inte en rapport om elbilen. Att då jämföra utsläpp vid tillverkning av ett batteri med körning av en dieselbil utan att bland annat ta hänsyn till livscykelpåverkan för bränslet "well-to-wheel", alltså från råvaruutvinning till själva användningen av bilen, blir förstås helt fel. Det betyder att om man räknar snällt med 15 ton utsläpp så kan dieselbilen köras 150 000 km eller 15 000 mil innan den genererat lika stora utsläpp som ett 100 kWh batteri genererat vid sin tillverkning. Räknar man elakt så blir det 20 000 mil.

Hur miljövänlig är en elbil jämfört med en snål dieselbil? Och vilken miljöpåverkan orsakar tillverkningen av elbilarnas batterier? forskare vid RISE gått igenom mer än 100 LCA-studier om utsläpp från elfordon inom ramen Ju större utsläpp din bil har, desto större blir så klart skillnaden. Det krävs mer energi för att tillverka en elbil eftersom den har mer komplicerade komponenter.
Längre ögonfransar

Och vilken miljöpåverkan orsakar tillverkningen av elbilarnas batterier? Den bilköpare som vill göra ett klimatsmart val i bilhallen blir lätt förvirrad då en enskild bilmodell kan få helt olika utsläppssiffror beroende på hur man räknar.

Lägre utsläpp än en BMW redan efter 3500 mil.
Drivmedelsskatt finland

skolmat mariaskolan stockholm
klassiska barnvisor text
guldmyntfoten innebär
equinor stock price
sekretessavtal personuppgifter
mcdonalds hulta öppetider
shared services canada

Hur miljövänliga är egentligen elbilar jämfört med diesel- och

Elbilen har ett batteri med en kapacitet på 35 kilowattimmar, och förbrukar 16 kilowattimmar per 100 km. Bensinbilen förbrukar 5,9 liter per 100 kilometer och dieselbilen förbrukar 4,7 liter per 100 km. Forskarna hävdar att när all klimatpåverkan räknats in så är en elbil 11 till 28 procent sämre när det gäller CO2-utsläpp än en dieselbil.

Oakes bros horsham
ellos tyger metervara

Varför är elbilar så bra för miljön? Evify

Att själva tillverkningen av en elbil är mer smutsig är faktiskt ingen myt, det går åt mer naturresurser att tillverka flera hundra kilo batterier än att ta en bit plåt och bocka till den till en bensintank. Elbilar låter vid en första tanke hur bra som helst sett ut miljösynpunkt, inga utsläpp vid körning. Men hur är det vid tillverkningen av bilbatterierna? Det sägs att man köra åtskilliga mil med en bensin- eller dieselbil innan man kommer upp i den miljöpåverkan som tillverkningen av batterierna ger. Det är mycket kemi och annat farligt material i batterierna. Powercircle har på My Newsdesk kommenterat IVL Svenska Miljöinstitutets sammanställning av studier om energiåtgång och utsläpp av växthusgaser vid produktion av batterier till elbilar.